Er hatte ein fast baugleiches modell ohne sattelfederung für fast 100 euro weniger.
dann käme das auch in frage. Wenn man die eh nicht brauht :D

Musst du austesten. Man merkt es, wenn man einen Bordstein hoch- oder runterfährt - was man ja nicht tun sollte. Vollfederung hat Vorteile, aber die bekommt man nicht für 100€. Sieht man ja auch an den vielen Baumarktfullys, die rumwackeln wie Vanillepudding auf ner Waschmaschine.

Bordsteine fahr ich nicht aber die Pflastersteine in der Innenstadt ist auch nicht nett.

Was sagst du zu dem hier?http://www.fahrradmanufaktur.de/katalog/trekking?product_id=683

Sollte etwas leichter sein, da es komplett ungefedert ist. Die Nabenschaltung ist deutlich robuster und weniger wartungsintensiv als eine Kettenschaltung und gleichzeitig für ein Stadtbike ausreichend. 7 Gänge reicht für plattes Land. Entsprechend hat die auch wieder ein V-Break, was dich ausreichend schnell zum stehen bringt.

Ich denke mal dir ist klar, dass beide Räder keine Sportgeräte sind. Das sind gemütliche Lastenesel, mit denen man mal zum Markt bummeln kann. Dafür sind sie beide solide ausgestattet.

Ich brauche ja kein sportgerät.
sonst würde ich wohl mehr geld ausgeben.
ich brauche einen verlässlichen drahtesel zur Arbeit.

Ich meinte auch nur, dass man es nicht eilig haben sollte mit solchen Rädern. Das zweite ist nochmal ein wenig leichter, aber beide sind immer noch recht schwer und eben nicht agil. Dafür aber sehr robust (das zweite mehr als das erste) und wartungsarm. Eigentlich musst du da nur noch drauf achten, ob alle Reflektoren für die Straßenverkehrsordnung angebracht sind, dann kann's losgehen.

Wie meinst du nicht eilig?
sind natürlich keine rennräder aber lassen sich sicher besser fahren als mein mittlerweile nur noch 1 Gang fahrrad :D:D

Kannst zum Vergleich mal hier gucken: https://shop.zweirad-stadler.de/index.php?

So für ganz doofe.
auf was muss ich achten wenn ich doch schnell unterwegs sein mag? So zum vergleich.

Noch eins das gefällthttp://www.stevensbikes.de/2015/index.php?bik_id=113&cou=DE&lang=de_DE

Das und das T 50 gibts im selben laden da fahr ich morgen hin.
mal schauen wie sie sich beim probefahren machen :)

Kettenschaltung für einen größeren Übersetzungsumfang und möglichst leicht. Kannst dir mal die Trek FX Cityräder ansehen. Die gehen schon teils in den Fitnessbereich.

Uh die gefallen mir auch

Kann man da auch eins der günstigeren gut kaufen?:o
Das7.3 fx könnte mir gefallen

Ich würde vielleicht gerade nach einem günstigeren gucken, weil Trek als internationale Firma meist ohne Lichtanlage liefert. Du bräuchtest also noch Beleuchtung (da bietet sich fürs Gewicht eine Akkubeleuchtung an) und Schutzbleche (Plastik klappert weniger). Oder du verhandelst gut, dann bekommst du das vielleicht als Dreingabe.

Ja das hab ich schon gesehen mit dem Licht.
werd mal anfragen was ich für ein Straßenverkehrtaugliches Rad zahlen muss wenn die mir alles dran basteln.

Ich hab an meine Rad aktuell eine Cateye Anlage. Vorne Econom Hybrid, hinten einfache LED in rot. Dürfte vielleicht sogar zugelassen sein. Oder so.:p

Ich meine das seit letztem Jahr sowas zugelassen ist.

Edit.

Fahrräder müssen für den Betrieb des Scheinwerfers und der Schlussleuchte mit einer Lichtmaschine, deren Nennleistung mindestens 3 W und deren Nennspannung 6 V beträgt oder einer Batterie mit einer Nennspannung von 6 V (Batterie-Dauerbeleuchtung) oder einem wiederaufladbaren Energiespeicher als Energiequelle ausgerüstet sein. Abweichend von Absatz 9 müssen Scheinwerfer und Schlussleuchte nicht zusammen einschaltbar sein. quelle
http://www.adfc.de/technik/fahrradteile-und-zubehoer/beleuchtung/beleuchtungsvorschriften/die-neuen-beleuchtungsvorschriften

Ich brauche nochn Fahrradhelm.
meine Chefin hat mich heute darauf hingewiesen das es Probleme geben kann wenn ich auf dem Arbeitsweg keinen Helm trage und einen unfall habe :o

Die Helmpflicht dürfte egal sein, sofern du den Unfall nicht verschuldest. (http://www.zeit.de/mobilitaet/2014-06/fahrradhelm-helmpflicht-urteil-schadenersatz)

Naja und wenn ich doch einen Verschulde bin ich dann am Arsch?
Den Artikel hatte ich auch schon mal gesehen meine ich.
Werde aber trotzdem mal sehen was es so ansehnliches zum Schutz gibt.
Sieht zwar dämlich aus aber ich mag meinen Kopf ja auch gut leiden, würde den schon gern behalten.
na und dann kommt bei meiner Berufsgruppe ja auch noch die Vorbdilfunktion dazu.

Generell ist es immer gut einen Kopfschutz zu haben. Müssen muss man aber nichts. Ohne Schutz ist man im Zweifel bei einem Unfall immer am Arsch. Wenn nicht versicherungstechnisch, dann eben gesundheitlich.

Wurde mir auch gesagt. Bei meinem Unfall hat sich aber niemand dafür interessiert oder nachgefragt. Allerdings ist mir auch am Kopf nix passiert, sondern "nur" an den Knien und Ellenbogen.

Ist ja keine Pflicht und wird auch extrem ungewohnt für mich.
Meinen erstes Helm trug ich in der 4. Klasse bei der Fahrradprüfung.
der war geliehen.
ich kenne das gar nicht :o

Ich glaub ich fahre doch nach Wolfsburg zum Laden.
nach Gifhorn kommt man wegen der Vollsperrung so schlecht.
edit. Die bieteb auch Inzahlaungnahme des alten Rades.
na ob die meine krücke haben wollen? :D

Ewig langer Text ist weg also Kurzfassung.
JINROOOOO? Hast du noch Geduld mir zu erklären welches Rad besser ist im Preisleistungsverhältnis?
Es geht um die beiden Bergamont Horizon N8und das Vitess N8.
Bin beide Probe gefahren fand beide gut.
Aber verstehe zu wenig von der Technik um sagen zu können was besser wäre :o

Schreib mal die Ausstattung auf und/oder Modeljahr falls die eindeutig ausgestattet sind.

Modelljahr 2015

Hab grad gelesen das die Schaltung beim Vitess hochwertiger ist/ssein soll

Aber mal die markantesten punkte:
ViTess:
Aluminium Starrgabel
Nabenschaltung mit freilauf
Hydraulische magura Felgenbremse

Horizon:
Suntour NNEX63 mm federgabel
SHIMANO 8-fach Nabenschaltung
im katalog ist die gleiche schaltung angegeben nur eben mit Rücktritt im internet steht das beim vitess das "premium"modell verbaut ist.
sattelfederung

Preisunterschied 100 euro
vitess 749, horizon 649euro

Achja das Gewicht vitess wiegt 15,2 horzion knapp 17

Ausstattuingstechnisch sind die gleich, ich persönlich würde zum Vitess tendieren weil ich Rücktritt Bremsen nicht mag. Ein Freilauf, also die Pedale rückwärts strampeln können wie bei einer Kettenschaltung, hat viele Vorteile. An Ampeln kann man sich die Pedale für perfekten Antritt zurechtschieben, man kann bei Bergabfahrten leichter Gleichgewicht halten, etc. Das wäre mir auch die 100€ Aufpreis wert, weil das bei einer Nabenschaltung keine Selbstverständlichkeit ist.

Okay ich hatte auch dazu tendiert.
heute bei der Probefahrt hat mir der freilauf erstaunlich gut gefallen.
vielen danl für deine Hilfe :)

dann schlaf ich noch ne nacht drüber und bestelle ggf. Morgen :)